2025 款比亚迪 Sealion 7 评测：科技感十足的豪华电动 SUV

这款跨界车不仅仅是增加了离地间隙的 Seal，还进行了一些关键的改进。

我们喜欢

• 动力系统：平稳、强劲、渐进，令人愉悦
• 室内设计：现代、实用、科技感十足、品质上乘

我们不喜欢

• 分散驾驶员注意力的显示屏和 HUD 在狭小空间内塞入了太多信息
• 在高速公路上行驶时，车内可以听到道路和风的噪音

凭借比亚迪 Sealion 7，中国品牌真正巩固了其在印度市场高端电动汽车制造商的地位。

该公司推出的最初两款车型 e6（现已演变为eMax 7）和Atto 3，由于各种原因花了一段时间才获得关注，而Seal轿车则首次表明该品牌有意打破既定秩序。

Sealion 7 是 Seal 的跨界车型，虽然两者有一些相似之处，但在关键领域有明显的改进，使得新款车型具有更广泛的吸引力。

比亚迪海狮7外观设计

170mm离地间隙

首先，它是一款 SUV，这一事实本身就会让它受到更多买家的喜爱，但更实际的考虑是离地间隙，现在已从 Seal 的 145 毫米提升至 170 毫米。

除此之外，它的比例并不是传统的 SUV，而是更倾向于轿跑车或跨界车。

2.9米轴距

它的长度为 4.8 米，轴距为 2.9 米，并不是一辆小型车，但其倾斜的车顶和紧密的曲线使其看起来比实际紧凑得多。

在这些人看来，虽然它采用了 Seal 设计语言的进化版，被称为“Ocean X”，但其比例并不像轿车那么吸引人，尤其是它较高的车头，在视觉上显得笨重。

19 英寸和 20 英寸车轮

大量使用对比色的黑色装饰在一定程度上抵消了这一缺陷，特别是在装有 19 英寸车轮（AWD 版本为 20 英寸车轮）的大型轮拱周围以及切入后保险杠的巨大扩散器。

比亚迪海狮7内饰空间与舒适度

Sealion 7 的内饰设计并不像 Seal 那样有特色，它有一个传统的矩形中央控制台和一个水平平坦的仪表板，至少集成了一些有趣的环境照明元素。

15.6 英寸旋转触摸屏

数字驾驶员显示屏被整合到该平板中，而标志性的旋转触摸屏再次出现，其宽度达到 15.6 英寸。

最令人印象深刻的是车舱的质量和装配和装饰，它们真正与最好的豪华品牌相媲美，甚至在某些方面超越了它们。

品质媲美豪车

甚至仪表板的下半部分也采用了柔软的触感材料，您必须刮擦脚部空间周围才能找到粗糙的塑料碎片。

除门上的几块面板安装不严密外，所有面板的安装都很紧密。尽管设计相当简单，但车舱还是有一些怪癖，比如门的“把手”，更像是升降式襟翼。

舒适的座椅，配有宽大的坐垫

前排座椅极其舒适（且通风良好），并在恰当的位置完美结合了硬硬和软软的坐垫。

后排座椅具有类似的缓冲功能，并且可以相当大程度地倾斜，但更重要的是由于长轴距而提供的空间，特别是腿部空间。

大面积玻璃带来宽敞的感觉

相对于窗线，您的座位相当低，但玻璃面积很大，给人一种良好的通风感；不过，百叶窗会有所帮助。

比亚迪海狮 7 功能与安全性

大型固定玻璃屋顶，带遮阳板

说到玻璃，一个巨大的固定玻璃板延伸到车顶的长度和宽度，但与 Seal 不同，在非常炎热的日子里，您可以使用电动卷帘遮挡阳光。另一个虽小但有用的变化是，Sealion 的空调通风口是常规的、手动控制的，而不是像 Seal 那样电子调节的。

驾驶员显示屏混乱

与以前一样，屏幕非常流畅，具有高分辨率图形；然而，驾驶员显示屏的布局非常混乱，向您投射了太多信息，令人分心。

还有一个平视显示器，虽然分辨率很高，但它也会将太多数据放在您的视野中。幸运的是，触摸屏的用户界面有所改进，但我们希望比亚迪不要将这么多基本功能塞进其中。

比亚迪海狮7功能亮点

Sealion 7 的配置非常齐全，具有无线智能手机集成、强劲的 12 扬声器 Dynaudio 音乐系统、电动通风前排座椅、自动大灯和雨刷、手势控制电动尾门、动态环境照明、双区气候控制、通风无线电话充电器等。

11 个安全气囊、2 级 ADAS

在安全方面，一共有 11 个安全气囊，包括一个位于前排座椅之间的气囊和两个位于后排侧垫上的气囊。

还有具有 2 级自动驾驶的 ADAS、最清晰的 360 度摄像头之一，以及驾驶员注意力监视器，该监视器过于敏感，因为触摸屏上有大量干扰。

比亚迪 Sealion 7 电池、续航里程和充电

与 Seal 不同的是，Sealion 7 只有一种电池选项——更大的 82.56kWh 电池组，采用比亚迪标准的 Blade Cell LFP 技术。

续航里程高达 567 公里

然而，有两种动力系统选择，也有两组续航里程数字——单电机版本为 567 公里（NEDC），而功率更强大（且重 100 公斤）的双电机版本为 542 公里。

根据我们的经验，比亚迪汽车的续航里程接近其声称的数字，虽然我们无法在这次短途驾驶中进行全续航里程测试，但我们的混合驾驶条件下，单电机版本的续航里程仍然接近 500 公里。

提供 7kW 壁挂式充电器

使用直流快速充电器，电池的充电速度可高达惊人的 150kW，而使用交流快速充电器，充电速度可达 11kW。但令人失望的是，比亚迪提供的家用壁挂式充电器最高充电速度仅为 7kW，对于如此大的电池来说，充电速度太慢了。

与比亚迪其他车型一样，Sealion 7 具有车辆充电 (VTL) 功能，可让您使用汽车电池为扬声器、电炉、灯和野营装备等其他设备充电。

比亚迪海狮7驾驶感受

我们花了一些时间试驾了 Sealion 7 的两个版本，发现驾驶体验上有明显的区别。

双电机版本功率为 530 马力

AWD 双电机版本拥有 530 马力和 690 牛米的强大动力，仅需 4.5 秒即可实现 0-100 公里/小时的加速，这一数据我们已在 VBOX 测试设备上实现并验证。

您可以立即感受到任何驾驶模式下的性能优势，但随着驾驶时间的延长，您会更加欣赏 AWD 版本如何整齐地降低其动力。

RWD 仅具有 310 马力和 380 牛米的扭矩，但在日常驾驶中，对于这种尺寸的豪华车来说，这些输出功率已经足够了。

平稳、渐进的电力传输

在低速和中速时，两个版本都提供平稳而渐进的动力输出，与我们习惯的大多数电动汽车的平坦或尖锐的加速不同，这是值得欢迎的。

然而，一旦进入三位数速度，虽然动力传动系统本身是静音的（这里没有人为产生的声音），但你会开始听到更多外界的声音，特别是在后方，因为虽然前窗是双层玻璃，隔音效果更好，但后窗却不是。

不像 Seal 轿车那样具有运动感

Sealion 7 并不假装是一款运动型操控车。低底盘的 Seal 轿车高速转弯时感觉敏捷、灵活，而 SUV 则侧倾较多，您会立即感觉到重量和较高的重心。

当然，这并不是什么坏事，因为它只能说明 Sealion 的定位是舒适的豪华车，而不是运动车型，尽管其超灵敏和快速的转向与这一理念有些不符。

平稳舒适的乘坐体验

乘坐体验稍微有点坚固，这是我们通常对欧洲车的期望，但总的来说，与完全柔软的悬架设置相比，这更适合管理 2.3 吨的重量。

稍微让人扫兴的是车轮，当它们经过颠簸的路面时，车轮往往会发出“砰”的一声——双电机版本的 20 英寸车轮的这种现象更为明显。

2025 款比亚迪 Sealion 7 价格及评价

对于那些对 Seal 的前景很感兴趣，但又因离地间隙或轿车外形而望而却步的买家来说，比亚迪 Sealion 7 是完美的选择。

购买比亚迪海狮 7 的理由

它重新恢复了我们喜爱的特质——最引人注目的是豪华、精心设计的车厢，它确实让人感觉与欧洲豪华车不相上下。

比亚迪的动力系统专业知识体现在电力传输的平稳性和精密性，以及 Blade Cell LFP 电池如何紧密贴合每个电子，从而最大限度地提高续航里程。

Sealion 7 搭载了很多技术，无论是信息娱乐、安全还是日常舒适和便利，虽然它们都很有用，但我们希望其中一些技术能够以更用户友好的方式呈现。

比亚迪海狮 7 价格及竞争对手

比亚迪 Sealion 7 的预计售价为 550-600 万卢比（出厂价），凭借最新的技术和专业知识，它将自信地涉足印度 拥挤的电动汽车市场。

价格相近的跨界车包括起亚 EV6、沃尔沃 C40 Recharge和梅赛德斯·奔驰 EQA，其中起亚的尺寸和规格最接近。

与这些知名品牌相比，比亚迪的销售和服务网络规模较小，但它正在增长，汽车的供应也在增加。

至于产品本身，至少从第一印象来看，它是同等价位中最好的产品之一，高端电动汽车买家绝对应该将其列入候选名单。